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ELV检测简介
20世纪90年月， ，人们对汽车产品环保问题的关注显着增强， ，为镌汰汽车产品对情形的破损， ，并致力于情形和资源的�；；；；；；�， ，及能源节约， ，各个国家或地区纷纷制订种种情形执律例则， ，增强对报废汽车接纳使用的治理、提高报废汽车接纳使用率指标， ，切实镌汰报废汽车对情形的影响， ，实现汽车工业的可一连增添 。。。怎样环保而又经济地处置惩罚报废汽车， ，增进汽车行业的可一连生长， ，已成为全天下汽车行业关注的热门， ，同时有关放弃物治理的各项规则也逐步严酷 。。。
2000年10月24日， ，欧盟正式公布ELV放弃车辆指令2000/53/EC， ，欧盟成员国在2000年4月21日之前已经将该规则转化为各自的国家执法 。。。该指令的规模笼罩了汽车类、汽车类废品、以及汽车配件和质料 。。。凭证该指令划定， ，欧盟成员国应确保从2003年7月1日起， ，投入市场的车辆四项重金属含量不得凌驾2002/525/EC划定的浓度限量， ，即均一材质中所含的铅、汞、六价铬， ，最高浓度限值不得凌驾0.1%， ，所含的镉， ，最高浓度限值不得凌驾0.01% 。。。
2006年2月6日， ，国家生长和刷新委员会、科学手艺部和国家环保总局联合公布了《汽车产品接纳使用手艺政策》（简称中国ELV）， ，明确要求将汽车产品接纳使用率指标纳入到汽车产品市场准入允许治理系统， ，要求自2008年起， ，我国汽车生产或销售企业要最先举行汽车产品的可接纳使用率挂号备案事情， ，为实验阶段目的举行手艺准备 。。。2010年起， ，我国汽车企业或入口汽车总署理商要认真接纳处置惩罚其销售汽车产品及包装物品 。。。汽车在设计生产时禁用有毒物质和破损情形的质料， ，镌汰并最终阻止使用不可再生使用的质料和倒运于汽车环保的质料， ，限制使用铅、汞、镉、六价铬、多溴联苯（PBB）、多溴联苯醚（PBDE）等有害物质 。。。
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