一、耐久性
汽车的耐久性是指其“坚持质量和功效的使用时间”，，，，一样平常汽车企业对整车耐久性的要求都是XX年或XX万公里，，，，为了抵达整车的耐久性，，，，就需要整车、系统、子系统和零件划分知足各自的耐久性要求。。。。
在车辆开发领域，，，，耐久性、疲劳、寿命和可靠性这几个看法常�；；煳惶福�，，，着实他们是有联系又有区别的。。。。
二、疲劳
疲劳是指试件或构件质料在交变应力与交变应变的作用下，，，，裂纹萌生、扩展，，，，直到小片脱落或断裂的历程称为疲劳。。。。
汽车在行驶时一直受到来自路面不平而引起的路面攻击载荷，，，，同时还受到转向侧向力、驱动力和制动力的作用。。。。这些力一样平常都随着时间爆发转变。。。。另外，，，，汽车发念头自己也是一个振动源。。。。因此，，，，汽车在行驶历程中处于一个相当重大的振动情形中，，，，其各个零部件一样平常都会受到随着时间爆发的应力、应变的作用。。。。经由一定的事情时间，，，，一些零部件就会爆发疲劳损坏，，，，泛起裂纹或断裂。。。。
据统计，，，，汽车90%以上的零部件损坏都属于疲劳损坏。。。。
汽车及其零部件的失效寿命是个随机变量，，，，具有统计性子，，，，一样平常而言，，，，切合2参数威布尔漫衍，，，，或者高斯漫衍。。。。一样平常接纳B10寿命来评估汽车及其零部件的寿命，，，，即要求汽车零部件抵达这个寿命时爆发失效的概率为10％，，，，或者说可靠度为90％。。。。现在，，，，轿车的设计寿命一样平常是16万公里。。。。许多汽车零部件的设计寿命（B10寿命）就是16万公里。。。。也可以这样明确，，，，一大批汽车零部件中，，，，抵达设计寿命（B10寿命）时要求有90%的产品还能够正常事情。。。。以是现代可靠性的看法已经包括了汽车耐久性的看法。。。。
三、可靠性
可靠性是指产品在划定条件和划准时间内产品可能完成划定功效（可靠的/存活），，，，可能完不可划定功效（不可靠的/失效）。。。。因此，，，，可靠度是产品在划定条件，，，，划准时间内，，，，完成划定功效的概率。。。。
汽车行业耐久性能开发流程
为了使汽车产品具有需要的事情寿命和可靠性，，，，行业内已经普遍接纳了一套设计、剖析和试验的流程。。。。
首先，，，，通过试验丈量产品载荷、载荷历程数据，，，，并且提供应设计工程师，，，，设计工程师据此确定产品的形状和尺寸。。。。然后，，，，对产品举行结构剖析、疲劳耐久寿命展望和刷新设计。。。。最后，，，，再举行试验，，，，以磨练疲劳寿命预计的准确性，，，，并且确保产品具有需要的事情寿命和可靠度。。。。
耐久性能开发流程与整车开发流程同步，，，，可以从项目计划到量产车问题整改的全历程介入，，，，其中包括载荷收罗、载荷剖析、CAE剖析优化、试验验证4项主要事情，，，，通过4项闭环事情的实验，，，，可以提供整套的解决计划，，，，并包管项目质量。。。。
乘用车耐久性能开发解决计划一样平常主要包括5个方面的内容：载荷谱收罗、几何谱收罗、整车性能CAE仿真、用户/试验场关联和台架试验设计及对标。。。。
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